Por se tratar de produtos submetidos a esforços de desgaste a altas temperaturas, de acordo, com a Severidade da condição do motor aplica-se aços com alto teor de cromo e níquel, ferros fundidos ligados com cromo e molibdênio ou ligas a base de níquel e cobalto, principalmente na presença de combustíveis "secos" como gasolina isenta de chumbo ou GLP. Após a remoção das válvulas, deve-se verificar a condição da região do assentamento das sedes que, se apresentarem desgaste, devem ser substituídas. Os alojamentos devem ser limpos e então medidos e, se necessário, devem ser alargados para aplicação de sedes com sobre medidas. De acordo com os manuais de serviço, a interferência entre a sede e o alojamento deve ser de 0.06 a 0.10mm. Sua instalação deve ser conduzida com mandril especial. De preferência deve-se congelar a sede em gás carbônico ou nitrogênio liquido. É importante observar que a usinagem do perfil de assentamento esteja de acordo com as especificações, ou seja, angulo e largura de assentamento corretos. A geometria do perfil e de grande importância para se obter vedação adequada e condições originais. Válvulas desreguladas e Eixos de comando com geometria deficiente Também são fatores que comprometem a vida útil das sedes e das válvulas. Antes da instalação das válvulas, e de importância fundamental efetuar a medição da carga da mola em dinamômetro, pois tanto cargas abaixo como acima da especificação causam sérios problemas as sedes e válvulas.